Новости

Студенты ВИШ разработали концепцию скоростного трамвая для ТиНАО

Более половины жителей ТиНАО ждут транспорт дольше 20 минут, а почти 70% проводят в дороге больше получаса — к таким выводам пришли первокурсники программы «Планирование и эксплуатация городских транспортных систем» ВИШ по итогам опроса 1261 человека и натурных обследований.
За последние 15 лет население Новой Москвы увеличилось примерно со 150 тысяч до миллиона человек. При этом транспортная инфраструктура не успевает за темпами застройки: большинство маршрутов общественного транспорта ведёт к крупным пересадочным узлам, а прямые связи между соседними районами остаются слабо развиты.
Для решения этой проблемы команда студентов ВИШ разработала концепцию сети скоростного трамвая. Проект включает четыре линии общей протяжённостью 124 километра и может охватить 27 районов Новой Москвы:
  • Красная Пахра — Корниловская;
  • Крёкшино — Щербинка;
  • посёлок Крёкшино — Филатов Луг;
  • Мичуринец — Щербинка.
Предложенная сеть может связать жилые районы с социальными объектами, станциями метро и МЦД. Для каждой линии студенты рассчитали предполагаемый пассажиропоток: на наиболее загруженном направлении он может достигать 68,5 тысячи человек в сутки.

Отдельно авторы проработали кластер Прокшино: рассмотрели варианты трассировки путей, определили скоростной режим на разных участках и рассчитали основные технические параметры инфраструктуры.
Экономическую часть концепции подготовили студенты программы «Экономика и инженерия транспортных систем». Они рассчитали капитальные и эксплуатационные издержки для каждого маршрута, спрогнозировали выручку сети на 30 лет и оценили инвестиционную привлекательность проекта. Финансовая модель предусматривает, что текущие расходы будут покрываться за счёт оплаты проезда, тогда как возведение инфраструктуры может финансироваться при участии города и частного капитала.
Над транспортно-планировочной частью проекта работали Пётр Осоргин, Мария Старочкина, Мария Комарова и Алексей Попович. Экономические расчёты и инвестиционную модель подготовили Ярослав Ерохин, Екатерина Горячева, Яна Колесникова, Мартин Румянцев и Матвей Илюшин.
Развитие транспортного комплекса сегодня связано не только с технологическими, но и с нормативными ограничениями, часть из которых требует переосмысления. Поэтому особенно важно, что студенты умеют смотреть на задачу с позиции человека, непредвзято оценивать ситуацию и отвечать за качество результата. За семестр проектной работы они научились сопоставлять экспертные мнения, находить компромиссы, грамотно применять нормы законодательства и убедительно представлять итоги своей работы, 

— отметил эксперт в области градостроительной политики и транспортного планирования Олег Япаскурт.

2026-07-24 14:00 Новости ВИШ Проекты студентов