Электросамокаты и велосипеды стали привычной частью городских поездок, однако инфраструктура для них развивается неравномерно: в одних районах есть велодорожки и удобные маршруты до метро, в других — передвигаться приходится по не приспособленным для этого тротуарам. Чтобы определить территории, требующие приоритетного благоустройства, выпускница программы ВИШ «Планирование и эксплуатация городских транспортных систем» Екатерина Солдатова разработала специальный GIS-инструмент.
Система анализирует 132 района столицы, присваивая каждому собственный индекс микромобильного потенциала. При расчёте учитываются велодорожки, термопластичная разметка, физические парковки и население. Это позволяет оценить реальные предпосылки для развития сети: связность точек притяжения и безопасность маршрутов.
Инструмент наглядно показывает, где СИМ уже способны заменить автомобиль, а где инфраструктуры пока не хватает. Ранее такую аналитику приходилось собирать вручную из разрозненных источников. Автоматизация процесса экономит более 268 тысяч рублей в год, а расчётный срок окупаемости разработки составляет 14 месяцев.
Екатерина представила разработанный инструмент для ЦОДД и предложила использовать его для планирования инфраструктуры. Сейчас вместе с коллегами она работает над масштабированием проекта, расширяя функциональность системы и возможности ее применения. В дальнейшем разработку планируется вывести на рынок как готовое аналитическое решение для проектных и государственных организаций.