Пользователи кикшеринга и частных СИМ, которым сложно передвигаться по городу из-за отсутствия выделенной инфраструктуры.
Курьеры, использующие СИМ и велосипеды.
Пешеходы и автомобилисты, сталкивающиеся с проблемами безопасности из-за хаотичного передвижения СИМ.
Администрация города, решающая вопросы интеграции микромобильности в транспортную систему.
Целевое состояние носителя проблемы: Разработать концепцию развития велоинфраструктуры в центре Перми, обеспечивающую:
Безопасное передвижение пользователей СИМ и велосипедов.
Интеграцию кикшеринга в систему общественного транспорта.
Снижение конфликтов между автомобилистами, пешеходами и пользователями СИМ.
Учет интересов всех участников дорожного движения.
Барьер:
Административные ограничения, необходимость политической воли для реализации проекта.
Отсутствие проектировщиков, ориентированных на развитие велоинфраструктуры.
Необходимость учета специфики городской застройки и транспортных потоков.
Как сейчас решают похожие проблемы? Почему существующие решения не подходят? Развитие велоинфраструктуры идет медленно, велодорожки создаются точечно, но система не является связной, что затрудняет повседневное использование велосипедов и самокатов как транспорта. В других городах (например, в Москве и Санкт-Петербурге) применяются комплексные подходы к интеграции микромобильности в транспортную систему.
Образовательная программа: Планирование и эксплуатация городских транспортных систем