Носитель проблемы и его ограничение в деятельности: Трансэнерго ОАО «РЖД» , которое отвечает за эксплуатацию и техническое состояние опорной контактной сети. Контактную сеть, питающую электровозы поддерживают контактные опоры. Часть из них на грани выхода из сроков эксплуатации. Однако статистика против знаний законов физики - падает мало опор. Но есть высокий риск развития дефектов и волнообразного роста количества падений опор
Целевое состояние носителя проблемы: Разработать методику и программный инструмент, который позволит объективно оценить необходимость капитального ремонта опор, снизить риск их выхода из строя и возможный волнообразный рост количества аварийных ситуаций.
Барьер:
Сложность обоснования замены опор в условиях низкого количества аварий.
Возможен скептицизм со стороны сотрудников по отношению к новым методам анализа и автоматизированным расчетам.
Необходимость создания решений в Excel для удобства пользователей.
Как сейчас решают похожие проблемы? Почему существующие решения в данном случае не подходят? Используемые методы УРРАН ОАО "РЖД" , но они требуют уточнения и адаптации к анализу состояния опоры контактной сети. Решение принимается на основе экспертных заключений и статистики прошлых аварий, которые могут быть недостаточно точными.
Образовательная программа: Цифровая инженерия транспортных процессов
Образовательная программа: Экономика и инженерия транспортных систем