Носитель проблемы и его ограничение в деятельности: Курьеры, использующие для передвижения личные СИМ, велосипеды и электровелосипеды.
Целевое состояние носителя проблемы: Доступ к удобной велоинфраструктуре для длительного хранения СИМ, велосипедов, электровелосипедов и курьерских сумок; доступ к зарядной инфраструктуре.
Барьер: Основная часть городских велопарковок предназначена для краткосрочного стояния СИМ и велосипедов. Велопаркинги длительного хранения велосипедов в основном располагаются на конечных станциях метро и ориентированы на жителей соседних городов-спутников, но не на велокурьеров. Ремонтные станции внутри велобоксов ориентированы на механические велосипеды и не предназначены для обслуживания электровелосипедов и аккумуляторов.
Как сейчас решают похожие проблемы? Почему существующие решения не подходят? В Москве существуют велобоксы, но логика размещена ориентирована на жителей городов-спутников; городская велоинфраструктура с основном не предназначена для длительного хранения СИМ или велосипедов; зарядные станции для аккумуляторов электровелосипедов располагаются внутри дарксторов, что нарушает правила пожарной безопасности.
Образовательная программа: Планирование и эксплуатация городских транспортных систем