Носитель проблемы и его ограничение в деятельности: Хозяйство автоматики и телемеханики ОАО "РЖД", сталкивающееся с необходимостью повышения безопасности и надежности работы систем сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) на железнодорожных линиях.
Целевое состояние носителя проблемы:
Обеспечить надежную защиту железнодорожной инфраструктуры, особенно во время строительных работ.
Создать эффективную и экономичную систему мониторинга, способную своевременно выявлять и предотвращать аварийные ситуации с оборудованием СЦБ.
Повысить уровень безопасности на железнодорожном транспорте и снизить аварийность, связанную с отказами оборудования СЦБ.
Своевременно получать информацию о нештатных ситуациях и оперативно реагировать на возникающие проблемы.
Барьер: Высокая стоимость внедрения удаленного мониторинга и необходимость интеграции с существующими системами. Техническая сложность реализации и адаптация к различным типам оборудования и условиям эксплуатации. Ограниченное финансирование и бюрократические барьеры, требующие согласований с множеством заинтересованных сторон. Возможные сбои и недостаточная надежность систем удаленного контроля.
Как сейчас решают похожие проблемы? Почему существующие решения не подходят? Существующие методы включают использование проводных и беспроводных датчиков, систем видеонаблюдения и видеоаналитики, а также интеграцию с существующими системами диагностики. Недостатки этих подходов включают:
Зависимость от погодных условий и качества связи, что может снижать надежность систем.
Высокая стоимость установки и обслуживания, особенно при необходимости обширного охвата и интеграции с разнородными системами.
Сложности в точном определении типа и местоположения обнаруженных объектов.
Зависимость от наличия и активности мобильных устройств у участников движения и необходимость установки приложений.
Высокие затраты на реализацию и сложность интеграции различных технологических решений в единую систему.
Образовательная программа: Системы мобильной связи и сетевые технологии на транспорте