В Конаковском округе Тверской области уже несколько лет поэтапно реализуется проект комплексного развития территорий, в первую очередь речь идет о туристическом и курортном развитии. Сейчас «курортная территория» принимает примерно 250 тысяч человек в год, а с окончательной реализацией проекта планируется, что ОЭЗ ТРТ «Завидово» будет посещать более миллиона людей. В связи с этим остро встает вопрос транспортной доступности территории и ее удобства.
Студенты Высшей инженерной школы были привлечены к поиску решения проблемы транспортной доступности территории. В рамках Проектной деятельности по запросу ФАУ «Единый институт пространственного планирования РФ» ребята проанализировали текущую ситуацию с загруженностью Ленинградского шоссе, спрогнозировали варианты развития и на основе построения проектных транспортных моделей предложили наиболее оптимальный вариант решения.
Студенты Высшей инженерной школы были привлечены к поиску решения проблемы транспортной доступности территории. В рамках Проектной деятельности по запросу ФАУ «Единый институт пространственного планирования РФ» ребята проанализировали текущую ситуацию с загруженностью Ленинградского шоссе, спрогнозировали варианты развития и на основе построения проектных транспортных моделей предложили наиболее оптимальный вариант решения.
Так, студенты считают, что ситуацию с будущими транспортными заторами на Ленинградском шоссе может решить строительство новой дороги, которая бы соединяла Конаковское шоссе и дорогу А-111.
А также для решения существующей проблемы с заторами на фрагментах пересечений Ленинградского шоссе с автодорогами в деревне Мокшино, А-111, Солнечной улицей и Конаковским шоссе студенты предложили оптимизировать работу светофорных объектов. Они добавили адаптивные алгоритмы, которые могут подстраиваться под текущую дорожную ситуацию и автоматически регулировать проезд через перекресток.
А также для решения существующей проблемы с заторами на фрагментах пересечений Ленинградского шоссе с автодорогами в деревне Мокшино, А-111, Солнечной улицей и Конаковским шоссе студенты предложили оптимизировать работу светофорных объектов. Они добавили адаптивные алгоритмы, которые могут подстраиваться под текущую дорожную ситуацию и автоматически регулировать проезд через перекресток.
Студенты представили много вариантов решения и обосновали выбор наиболее оптимального. Работа была проделана действительно качественно, результат нас удовлетворил. Особенно приятно, что ребята работали с большим энтузиазмом,
— отметил начальник сектора транспортного моделирования ФАУ ЕИПП Станислав Фролов.
Над проектом работали студенты образовательной программы «Планирование и эксплуатация городских транспортных систем» Екатерина Солдатова, Максим Медведев, Александр Беренгартен, Любовь Ступина и Степан Горелов.